Merhaba arkadaşlar;
Mekanik tesisat sektöründe ki BIM çözümlerinin ülkemiz şartlarına tam uymadığı ve kullanılan içeriklerin yerelleştirlemediği için projelere %100 destek sağlayamadığını son zamanlarda tespit ediyoruz.
Özellikle büyük firmaların BIM çözümleri yüksek maliyetleri ve Türkiyede kullanılan standartların dışında kalması sebebi ile yerel BIm çözümlerinin kullanımı şart oluyor.
Ülkemizde ki BIM çözümlerinden en kapsamlısı MTH Paket yazılımı olarak karşımıza çıkıyor. Ölçeklenebilir yapısı, paylaşılabilir formatlarda veri üretmesi ve yerel kütüphaneleri desteklemesi en büyük artıları.
Tüm BIM çözümlerinde olmayan özelleştirilebilir yapısı ile dil dosyalarından çıktı fromatına kadar bir çok bileşenine müdahale edilebiliyor. Farklı deposrtmanlar arasında ki veri akışına izin vermesi, rezizyonların saniyeler içinde projeye yansıtılması MTH Paket yazılımını Türkiye BIM pazarı için lider yazılıum haline getiriyor.
MTH Paket yazılımın yakından tanımak ve BIM çözümlerini görmek için web sitemizi ziyaret edebilirsiniz.
Bir daha ki yazıda buluşmak üzere, hoşçakalın.
Mekanik Tesisat ile ilgili tüm bilgi birikimi ve yeni öğrendiklerimizi sizlerle paylaşıyoruz.
30 Nisan 2018 Pazartesi
14 Mart 2018 Çarşamba
Elon Musk neyin peşindesin.
Merhaba arkadaşlar;
Bugün ki yazımızda uzmanlık alanımız dışına çıkıyor ve bir iş adamının pop-star kadar ünlü olabileceğini ispatlayan Elon Musk'ın hedeflerine odaklanıyoruz.
Bildiğiniz gibi Elon Musk Güney Afrika ve Kanada asıllı, Güney Afrikalı, Kanadalı, ve Amerikalı mühendis, mucit, yatırımcı ve girişimci. SpaceX’in kurucusu ve Tesla Motors ile PayPal’ın kurucu ortaklarındandır. Bir teknoloji evangelisti olan Elon'un şirketleri arasında yer alan Tesla Motors Elektrikli araçlar üreterek petrol egemenliğine bir son vermek istiyor.
İlk bakışta çok masum ve çevreci bir istek olan petrolü tahtından etme fikri petrol piyasasının büyüklüğü karşısında aslında kar odalı bir istek olduğu ortaya çıkıyor. Uluslararası Enerji Ajansı raporuna göre, küresel petrol talebi, 2016-2022 döneminde günlük 7,3 milyon varil artarak 103,8 milyon varile ulaşacak.Bir varilin yaklaşık 150 Lt. olduğunu işlenmiş akaryakıtın litresinin Türkiyede yaklaşık 5 Tl. olduğunu düşünürseniz çok çok büyük paralardan bahsediyoruz.
Bunun yanında devamlı surette karşımıza çıkan bir şehir efsanesi olan uçan araba yapılacak ama petrol şirketleri izin vermiyor. Sınırsız enerjiyi bulan adam ortadan kayboldu gibi petrol şirketlerine atılan çamurun nedense Elon Musk'un çalışmalarına hiç zul vermemesi. Düşünsenize şirketinizin kapısına kilit vuracak adam elini kolunu sallayarak Ar-Ge yapıyor ve başına henüz bir şey gelmedi. Burdan da yola çıkarak Elon Musk'ın aslında petrol şirketleri içinde çalıştığını düşünebiliriz.
Büyük resme yakından bakınca detayları görürsünüz ama bu detayları birleştirmek ve vizyonerin açtığı projeksiyonu okumak için biraz daha geride durmak gerekir.
Elon Musk'ın diğer uğraşısının ise SpaceX şirketi olduğunu görüyoruz. SpaceX, merkezi ABD'nin Kaliforniya eyaletindeki Hawthorne şehrinde bulunan bir Amerikalı uzay taşımacılığı şirketidir. 2002 yılında kurulan SpaceX in bizi Mars'a götüreceğine kesin gözü ile bakılıyor.
NASA dururken neden SpaceX peki. Öncelikle özel teşebbüs olması finansmanın halkın vergilerinden ve devletin gelirinden değil buraya yatırım yapan şahısların cebinden karşılanacağı anlamına geliyor, elde var bir. Mars seyahati kitlelerin gözünde büyütülerek ve özendirilerek ve hatta yörüngeye bir Tesla Roadster yollanarak yapılan reklam ile algı yönetimi yapılıyor ve hedefin Mars olduğu söyleniyor. Bir nevi a bak kuş var diyerek bakışlar başka yöne çevriliyor, elde var iki.
Tesla Motors ve SpaceX hakkında kısa bir giriş yaptıktan sonra petrol piyasasının gelirini tek başına yiyecek bir yapının yumuşak karnına geldi sıra. Elektrikli otomobillerde ki en büyük problem tasarımları veya sıfırdan 100km/h ulaştıkları zaman değildir. Normal araçlarda 30-40 Lt. Hacminde depo ile binlerce KM yol alınırken elektirkili araçlarda pil kapasitesi ile darası arasındaki orantıdır.
Buna göre yüzlerde kilo ve büyük bir alan ihtiyacı baş göstermektedir. En yüksek pil teknolojisi olan Lityum iyon pil bir çeşit yeniden doldurulabilir pildir. Çoğunlukla elektronik araçlarda kullanılır. Ağırlıklarına-büyüklüklerine oranla verebildikleri yüksek enerji ile en iyi pil çeşitlerinden biridir ve yaygın olarak kullanılmaktadır. Laptop pilleri ve diğer elektronik piller için kaynak Dünyada mevcut ki hızla azalmakta. Tesla Motors firması tarafından yılda 500.000 araç için lityum pili üretebilecek bir tesisin yapımı sürmektedir. Bu tesisin 2020 yılında faaliyete geçmesi plânlanmaktadır.
Bu pillerde kullanılan Lityum, sembolü Li atom numarası 3 olan kimyasal elementtir. Periyodik tabloda 1. grupta alkali metal olarak bulunur ve yoğunluğu en düşük olan metaldir. Lityum doğada saf halde bulunmaz. Yumuşak ve gümüşümsü beyaz metaldir. ABD Jeolojik Araştırma Kurumu (USGS) Dünya lityum rezervlerini 30 milyon ton olarak tahmin etmektedir.
Özetlemek gerekirse Tesa Motors ve SpaceX firmaları tek bir amaca hizmet ediyor. Serbest piyasadan Mars hayali ile topladıkları birikim ile Ay madenciliği yapacak teknolojiye erişmek ve Ay üzerindeki Lityum kaynaklarının sömürerek petrol devlerinin tahtına oturmak.
Bir daha ki yazımızda buluşmak üzere, hoşçakalın.
Bugün ki yazımızda uzmanlık alanımız dışına çıkıyor ve bir iş adamının pop-star kadar ünlü olabileceğini ispatlayan Elon Musk'ın hedeflerine odaklanıyoruz.
Bildiğiniz gibi Elon Musk Güney Afrika ve Kanada asıllı, Güney Afrikalı, Kanadalı, ve Amerikalı mühendis, mucit, yatırımcı ve girişimci. SpaceX’in kurucusu ve Tesla Motors ile PayPal’ın kurucu ortaklarındandır. Bir teknoloji evangelisti olan Elon'un şirketleri arasında yer alan Tesla Motors Elektrikli araçlar üreterek petrol egemenliğine bir son vermek istiyor.
İlk bakışta çok masum ve çevreci bir istek olan petrolü tahtından etme fikri petrol piyasasının büyüklüğü karşısında aslında kar odalı bir istek olduğu ortaya çıkıyor. Uluslararası Enerji Ajansı raporuna göre, küresel petrol talebi, 2016-2022 döneminde günlük 7,3 milyon varil artarak 103,8 milyon varile ulaşacak.Bir varilin yaklaşık 150 Lt. olduğunu işlenmiş akaryakıtın litresinin Türkiyede yaklaşık 5 Tl. olduğunu düşünürseniz çok çok büyük paralardan bahsediyoruz.
Bunun yanında devamlı surette karşımıza çıkan bir şehir efsanesi olan uçan araba yapılacak ama petrol şirketleri izin vermiyor. Sınırsız enerjiyi bulan adam ortadan kayboldu gibi petrol şirketlerine atılan çamurun nedense Elon Musk'un çalışmalarına hiç zul vermemesi. Düşünsenize şirketinizin kapısına kilit vuracak adam elini kolunu sallayarak Ar-Ge yapıyor ve başına henüz bir şey gelmedi. Burdan da yola çıkarak Elon Musk'ın aslında petrol şirketleri içinde çalıştığını düşünebiliriz.
Büyük resme yakından bakınca detayları görürsünüz ama bu detayları birleştirmek ve vizyonerin açtığı projeksiyonu okumak için biraz daha geride durmak gerekir.
Elon Musk'ın diğer uğraşısının ise SpaceX şirketi olduğunu görüyoruz. SpaceX, merkezi ABD'nin Kaliforniya eyaletindeki Hawthorne şehrinde bulunan bir Amerikalı uzay taşımacılığı şirketidir. 2002 yılında kurulan SpaceX in bizi Mars'a götüreceğine kesin gözü ile bakılıyor.
NASA dururken neden SpaceX peki. Öncelikle özel teşebbüs olması finansmanın halkın vergilerinden ve devletin gelirinden değil buraya yatırım yapan şahısların cebinden karşılanacağı anlamına geliyor, elde var bir. Mars seyahati kitlelerin gözünde büyütülerek ve özendirilerek ve hatta yörüngeye bir Tesla Roadster yollanarak yapılan reklam ile algı yönetimi yapılıyor ve hedefin Mars olduğu söyleniyor. Bir nevi a bak kuş var diyerek bakışlar başka yöne çevriliyor, elde var iki.
Tesla Motors ve SpaceX hakkında kısa bir giriş yaptıktan sonra petrol piyasasının gelirini tek başına yiyecek bir yapının yumuşak karnına geldi sıra. Elektrikli otomobillerde ki en büyük problem tasarımları veya sıfırdan 100km/h ulaştıkları zaman değildir. Normal araçlarda 30-40 Lt. Hacminde depo ile binlerce KM yol alınırken elektirkili araçlarda pil kapasitesi ile darası arasındaki orantıdır.
Buna göre yüzlerde kilo ve büyük bir alan ihtiyacı baş göstermektedir. En yüksek pil teknolojisi olan Lityum iyon pil bir çeşit yeniden doldurulabilir pildir. Çoğunlukla elektronik araçlarda kullanılır. Ağırlıklarına-büyüklüklerine oranla verebildikleri yüksek enerji ile en iyi pil çeşitlerinden biridir ve yaygın olarak kullanılmaktadır. Laptop pilleri ve diğer elektronik piller için kaynak Dünyada mevcut ki hızla azalmakta. Tesla Motors firması tarafından yılda 500.000 araç için lityum pili üretebilecek bir tesisin yapımı sürmektedir. Bu tesisin 2020 yılında faaliyete geçmesi plânlanmaktadır.
Bu pillerde kullanılan Lityum, sembolü Li atom numarası 3 olan kimyasal elementtir. Periyodik tabloda 1. grupta alkali metal olarak bulunur ve yoğunluğu en düşük olan metaldir. Lityum doğada saf halde bulunmaz. Yumuşak ve gümüşümsü beyaz metaldir. ABD Jeolojik Araştırma Kurumu (USGS) Dünya lityum rezervlerini 30 milyon ton olarak tahmin etmektedir.
Özetlemek gerekirse Tesa Motors ve SpaceX firmaları tek bir amaca hizmet ediyor. Serbest piyasadan Mars hayali ile topladıkları birikim ile Ay madenciliği yapacak teknolojiye erişmek ve Ay üzerindeki Lityum kaynaklarının sömürerek petrol devlerinin tahtına oturmak.
Bir daha ki yazımızda buluşmak üzere, hoşçakalın.
8 Mart 2018 Perşembe
Dünya Emekçi Kadınlar Günü kutlu olsun.
8 Mart Dünya Kadınlar gününüzü kutlarız.
1857 yılında bir trajedi ile başlayan ve insan hakları temelinde kadınların siyasi ve sosyal bilincinin geliştirilmesine, ekonomik, siyasi ve sosyal başarılarının kutlanmasına ayrılan bu günün nice güzelliklere vesile olmasını temenni eder, Ant Mekanik ailesi olarak tüm bayan okurlarımızın 8 Mart Dünya Emekçi Kadınlar Günü'nü kutlarız.
1857 yılında bir trajedi ile başlayan ve insan hakları temelinde kadınların siyasi ve sosyal bilincinin geliştirilmesine, ekonomik, siyasi ve sosyal başarılarının kutlanmasına ayrılan bu günün nice güzelliklere vesile olmasını temenni eder, Ant Mekanik ailesi olarak tüm bayan okurlarımızın 8 Mart Dünya Emekçi Kadınlar Günü'nü kutlarız.
7 Mart 2018 Çarşamba
Mekanik Tesisat Projelerinde BIM
Merhaba arkadaşlar;
Bina Bilgi Sistemi (Building information system) süreçlerini değerlendirdiğimiz bu yazımızda Fayda/Maliyet yapısı açısından BIM'in proje süreçlerine katkısını inceliyeceğiz. Ülkemizde yok denecek kadar az önem verilen BIM süreçlerinin yurt dışında neredeyse kanuni zorunluluk haline geldiğini görüyoruz.
2014 yılında Avrupa Parlamentosu, BIM’in kamu inşaat projelerinde sunduğu fırsat ve avantajlara dikkat çeken ve kamu yetkililerini kamu işlerinde BIM kullanmaya teşvik eden bir Kamu Sektörü tedarik direktifini onayladı. Mekanik Tesisat Proje süreçleri içerisinde disipliler arası koordinasyon en az dikkatimizi çeken ancak tasarım ve imalat alanında hayati öneme sahip bir süreçtir.
Bu süreci ülkemizde tecrübeli elemanlar istihdam ederek ve yerinde çözümler bularak yönetmeye çalışıyoruz. Verimlilik açısından bakıldığında bu çözüm yönteminin çok maliyetli olduğu ortaya çıkıyor. Mimari, Elektrik, Mekanik disiplinlerinin proje tasarımı süreçlerinde birbirlerinin ihtiyaçlarının farkında olması hem proje tasarım sürecini hem de imalat sırasında yerinde çözüm verimsizliğini gidereceği öngörülebilir.
Farklı profesyonellik seviyesine sahip disiplin içi bilgi paylaşımı ve disiplinler arası bilgi paylaşımını gerçekleştirebilecek tek mecranın sağlam bir BIM yapısı olduğunu görüyoruz.
Mimari tasarım ile birlikte başlayan imalata yönelik tüm adımların disiplinler arası bilgi paylaşımı ile imalat süresini ve maliyetini çok kısalttığı bilinmekte.
Projeye dahil tüm mahallerin ulaşılabilir teknik özellikleri ve ihtiyaçları proje içerisinde tüm disiplinlerin ulaşabileceği bir mecrada bulunması, yine disiplinler arası ihtiyaçların aracılar kullanılmadan BIM sunucusundan edinilmesi hem tasarım ile ilgili yanlış anlaşılmaların önüne geçecek hem de projeye maksimum verimi kazandıracaktır.
Örnek vermek gerekirse Mimarın tasarladığı ortam aydınlatması değerlerinin mekanikcinin soğutma yüküne etkisi hem de elektrikcinin karşılaması gereken kapasite değerlerini ilk elden paylaşabilmesi, aydınlatma ile ilgili tüm sorunların en başından çözülmüş halde imalatın ilerlemesini sağlayacaktır.
Bir BIM çözümü olarak MTH Paket yazılımının sağladığı veri paylaşım imkanları proje tasarımları ve imalatlarda aradığınız hızı size kazandıracaktır.
Bir daha ki yazımızda buluşmak üzere, hoşcakalın.
Bina Bilgi Sistemi (Building information system) süreçlerini değerlendirdiğimiz bu yazımızda Fayda/Maliyet yapısı açısından BIM'in proje süreçlerine katkısını inceliyeceğiz. Ülkemizde yok denecek kadar az önem verilen BIM süreçlerinin yurt dışında neredeyse kanuni zorunluluk haline geldiğini görüyoruz.
2014 yılında Avrupa Parlamentosu, BIM’in kamu inşaat projelerinde sunduğu fırsat ve avantajlara dikkat çeken ve kamu yetkililerini kamu işlerinde BIM kullanmaya teşvik eden bir Kamu Sektörü tedarik direktifini onayladı. Mekanik Tesisat Proje süreçleri içerisinde disipliler arası koordinasyon en az dikkatimizi çeken ancak tasarım ve imalat alanında hayati öneme sahip bir süreçtir.
Bu süreci ülkemizde tecrübeli elemanlar istihdam ederek ve yerinde çözümler bularak yönetmeye çalışıyoruz. Verimlilik açısından bakıldığında bu çözüm yönteminin çok maliyetli olduğu ortaya çıkıyor. Mimari, Elektrik, Mekanik disiplinlerinin proje tasarımı süreçlerinde birbirlerinin ihtiyaçlarının farkında olması hem proje tasarım sürecini hem de imalat sırasında yerinde çözüm verimsizliğini gidereceği öngörülebilir.
Farklı profesyonellik seviyesine sahip disiplin içi bilgi paylaşımı ve disiplinler arası bilgi paylaşımını gerçekleştirebilecek tek mecranın sağlam bir BIM yapısı olduğunu görüyoruz.
Mimari tasarım ile birlikte başlayan imalata yönelik tüm adımların disiplinler arası bilgi paylaşımı ile imalat süresini ve maliyetini çok kısalttığı bilinmekte.
Projeye dahil tüm mahallerin ulaşılabilir teknik özellikleri ve ihtiyaçları proje içerisinde tüm disiplinlerin ulaşabileceği bir mecrada bulunması, yine disiplinler arası ihtiyaçların aracılar kullanılmadan BIM sunucusundan edinilmesi hem tasarım ile ilgili yanlış anlaşılmaların önüne geçecek hem de projeye maksimum verimi kazandıracaktır.
Örnek vermek gerekirse Mimarın tasarladığı ortam aydınlatması değerlerinin mekanikcinin soğutma yüküne etkisi hem de elektrikcinin karşılaması gereken kapasite değerlerini ilk elden paylaşabilmesi, aydınlatma ile ilgili tüm sorunların en başından çözülmüş halde imalatın ilerlemesini sağlayacaktır.
Bir BIM çözümü olarak MTH Paket yazılımının sağladığı veri paylaşım imkanları proje tasarımları ve imalatlarda aradığınız hızı size kazandıracaktır.
Bir daha ki yazımızda buluşmak üzere, hoşcakalın.
22 Şubat 2018 Perşembe
BIM Nedir?
Merhaba arkadaşlar,
Bugün ki yazımızda BIM nedir sorusuna cevap arayıp, proje tasarım ve geliştirme süreçlerine katkısına göz atacağız. Yurt dışı pazarlarda uzunca bir süredir etkin olarak kullanılan BIM çözümleri ve ülkemizde ki yansımalarına da değineceğiz.
BIM Building Information Modeling en temel tanımı ile; birbirinden farklı projelerin tasarımında, inşasında ve sürdürülmesinde görev üstlenenlerin ortak olarak yararlanabileceği bir bilgi paylaşım sürecidir. Ülkemizde büyük eksikliği hissedilen disiplinler arası çalışmanın en üst seviyesi olarak da adlandırabiliriz.
Yapı Bilgi Modellemesi, Yapı Bilgi Sistemi ile Bina modeli ve tüm tasarım belgeleri, her şeyin birbiri ile bağlantı halinde yer aldığı entegre bir veri tabanında tutulur. MTH paket yazılımı ülkemizde ki BIM çözümlerinin en yetkinlerinden birtanesidir. Farklı profesyonellikde ki kullanıcıların aynı anda proje üzerinde çalışabileceği ve tüm bilgileri birbirlerinin kullanıma açabilecekleri bir seviyededir.
Ülkemizin en gelişmiş BIM çözümü olan MTH paket yazılımı ile işverenlerden mühendislere, müteahhitlerden mimarlara projede görev yapan farklı aşama ve katmanlardaki herkes projenin süreciyle ilgili güncel bilgilere ve detaylara kolayca ulaşabilmesiğ sağlanmıştır.
MTH paket yazılımı ile BIM süreçleri içerisinde Proje verilerinin sürekli olarak eşitlenmesi için ilave çaba göstermek gerekmez ve çizimler ile proje belgelerinin hizalı olarak tutabilmesi için manuel olarak hiçbir müdahale etmeye ihtiyaç olmaz.
BIM dendiğinde ilk etapta akla karmaşık projelerle ilgilenen büyük firmalar gelse de Yapı Bilgi Sistemi, gelecekte var olmak, kaliteli işler ortaya koymak ve işlerini büyütmek isteyen her işletmenin kullanması gereken bir sistemdir.
MTH paket yazılımı ve BIM çözümleri için daha detaylı bilgi için lütfen [burayı] tıklayınız.
Bir daha ki yazıda buluşmak üzere, hoşçakalın.
Bugün ki yazımızda BIM nedir sorusuna cevap arayıp, proje tasarım ve geliştirme süreçlerine katkısına göz atacağız. Yurt dışı pazarlarda uzunca bir süredir etkin olarak kullanılan BIM çözümleri ve ülkemizde ki yansımalarına da değineceğiz.
BIM Building Information Modeling en temel tanımı ile; birbirinden farklı projelerin tasarımında, inşasında ve sürdürülmesinde görev üstlenenlerin ortak olarak yararlanabileceği bir bilgi paylaşım sürecidir. Ülkemizde büyük eksikliği hissedilen disiplinler arası çalışmanın en üst seviyesi olarak da adlandırabiliriz.
Yapı Bilgi Modellemesi, Yapı Bilgi Sistemi ile Bina modeli ve tüm tasarım belgeleri, her şeyin birbiri ile bağlantı halinde yer aldığı entegre bir veri tabanında tutulur. MTH paket yazılımı ülkemizde ki BIM çözümlerinin en yetkinlerinden birtanesidir. Farklı profesyonellikde ki kullanıcıların aynı anda proje üzerinde çalışabileceği ve tüm bilgileri birbirlerinin kullanıma açabilecekleri bir seviyededir.
Ülkemizin en gelişmiş BIM çözümü olan MTH paket yazılımı ile işverenlerden mühendislere, müteahhitlerden mimarlara projede görev yapan farklı aşama ve katmanlardaki herkes projenin süreciyle ilgili güncel bilgilere ve detaylara kolayca ulaşabilmesiğ sağlanmıştır.
MTH paket yazılımı ile BIM süreçleri içerisinde Proje verilerinin sürekli olarak eşitlenmesi için ilave çaba göstermek gerekmez ve çizimler ile proje belgelerinin hizalı olarak tutabilmesi için manuel olarak hiçbir müdahale etmeye ihtiyaç olmaz.
BIM dendiğinde ilk etapta akla karmaşık projelerle ilgilenen büyük firmalar gelse de Yapı Bilgi Sistemi, gelecekte var olmak, kaliteli işler ortaya koymak ve işlerini büyütmek isteyen her işletmenin kullanması gereken bir sistemdir.
MTH paket yazılımı ve BIM çözümleri için daha detaylı bilgi için lütfen [burayı] tıklayınız.
Bir daha ki yazıda buluşmak üzere, hoşçakalın.
6 Şubat 2018 Salı
ISK-SODEX 2018
Merhaba arkadaşlar;
Uluslararası niteliği ile Ekonomi Bakanlığı tarafından fuar teşvikleri kapsamına alınan ISK-SODEX yerli katılımcı firmalarına yüzde 50’ye varan oranlarda teşvik sağlıyor. ISK-SODEX’te ikili iş görüşmeleri ile firmalar arası yeni anlaşmaların yapılabileceği alanlar da hayata geçirildi. Bu kapsamda hedef pazarların tamamından satın alma heyetleri ve alanında uzman katılımcılar bir araya geliyor. Katılımcıların yeni ürün ve çözümlerini anlatabilecekleri forum alanları da oluşturuldu.
Bu yıl ilk kez oluşturulan forum alanında katılımcılar yeni ürün, hizmet ve teknolojilerini ziyaretçilere tanıtma imkanı elde ediyor. 11 Hol’de oluşturulan alanda 4 gün boyunca gerçekleştirilecek firma sunumlarında iklimlendirme sistemlerinin geleceğini etkileyen dijitalleşme, verimlilik gibi konular da masaya yatırılıyor.
Fuarda buluşmak üzere hoşçakalın.
ISK-SODEX Istanbul, 7-10 Şubat 2018 / TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi
Avrasya’nın en önemli iklimlendirme fuarı ISK SODEX
için beklenen gün geldi. Türk İklimlendirme sektörü markalarının
dünyaya açılabilmesi yönünde önemli bir fırsat olan bu fuarda, bu yıl
ilk defa Enerji Verimliliği ve Bina Otomasyon sistemlerinin de dahil
edildiği sektörün yeni trendleri sergileniyor.
ISK-SODEX’te havalandırma, klima, ısıtma, soğutma, yalıtım, pompa, vana,
tesisat, su arıtma ve güneş enerjisi sistemleri gibi oldukça geniş bir
yelpazeden katılımcıları ağırlıyor.
Uluslararası niteliği ile Ekonomi Bakanlığı tarafından fuar teşvikleri kapsamına alınan ISK-SODEX yerli katılımcı firmalarına yüzde 50’ye varan oranlarda teşvik sağlıyor. ISK-SODEX’te ikili iş görüşmeleri ile firmalar arası yeni anlaşmaların yapılabileceği alanlar da hayata geçirildi. Bu kapsamda hedef pazarların tamamından satın alma heyetleri ve alanında uzman katılımcılar bir araya geliyor. Katılımcıların yeni ürün ve çözümlerini anlatabilecekleri forum alanları da oluşturuldu.
Bu yıl ilk kez oluşturulan forum alanında katılımcılar yeni ürün, hizmet ve teknolojilerini ziyaretçilere tanıtma imkanı elde ediyor. 11 Hol’de oluşturulan alanda 4 gün boyunca gerçekleştirilecek firma sunumlarında iklimlendirme sistemlerinin geleceğini etkileyen dijitalleşme, verimlilik gibi konular da masaya yatırılıyor.
Fuarda buluşmak üzere hoşçakalın.
1 Şubat 2018 Perşembe
Ürün İnceleme : Ödüllü Yerden Isıtma Kolektörü
IMI Hydronic Engineering’den Dynacon Eclipse Ödüllü Yerden Isıtma Kolektörü
Oda sıcaklık kontrolü ve hidronik
dağıtım sistemleri alanında dünyanın lider firmalarından IMI Hydronic
Engineering’in yenilenen Dynacon Eclipse serisi yerden ısıtma
kolektörleri, müteahhitlerin işyerlerinde daha az zaman geçirmesine
imkân sağlamayı amaçlayarak arkadaşlarına, ailelerine ve hobilerine daha
fazla zaman ayırmalarına yardımcı olacak şekilde üretildi. Ünitenin
otomatik hidronik dengeleme ve entegre akış göstergeleri, kurulumu
kolaylaştırıp devreye alma işlemini sorunsuz hale getirirken, optimum
ısı dağılımı ve enerji tasarrufu özellikleri ile müşterilerden
gelebilecek olumsuz geri dönüş riskini ortadan kaldırmaktadır.
Eclipse teknolojisi şimdi radyan ısıtmada
EMO termal aktüatörler ile birlikte
kullanıldığında, IMI Heimeier’in otomatik debi kontrolü (AFC)
teknolojisi, otomatik hidronik dengeleme sağlar ve aşırı debiyi önler.
Bu, hem devreye alma işlemini kolaylaştırır hem de debi ayarlarında
karmaşık hesaplamalar veya manuel değişiklikler yapma ihtiyacını ortadan
kaldırarak müteahhitlerin zamandan tasarruf etmelerine yardımcı olur.
IMI Hydronic Engineering Mühendisleri,
kolektör dönüşünde AFC teknolojisi ile termostatik vanayı birleştirerek
müteahhitlerin, suyun sistemin tüm çevrimi boyunca doğru şekilde
dolaştığını, akış göstergeleri vasıtasıyla görerek doğrulamalarına imkân
tanımıştır. Böylece, işin doğru yapıldığına ve zamandan tasarruf
edildiğine gönül rahatlığı ile güvenebilirler.
Yazının devamı için lütfen [burayı] tıklayınız.
Kaynak : TesisatMarket Dergisi
29 Ocak 2018 Pazartesi
Emniyet Ventili Seçimi
Merhaba arkadaşlar;
Bu yazımızda kapalı genleşme deposu kullanılan sistemlerde emniyet ventili seçimine değineceğiz. DIN 4751 standardına göre kurulu gücü 350 kW'ya kadar olan sistemlerde kapalı genleşme deposu ve emniyet sistemi techiz edilmelidir. Yine 350 kW'ya kadar diyaframlı tip kapalı genleşme depoları kullanılırken, 350 kW'den büyük sistemlerde sistemin basınçlandırılması genleşme deposunda ki basınçlı gazla, hava kompresörü ile veya basınçlandırma pompası ile sağlanır.
Diyaframlı tip kapalı genleşme tankları sadece sıvı ve gaz yakıt için kullanılabilir. Diyaframlı tip kapalı genleşme tankının kullanıldığı sistemlerde statik yükseklik 15 m. geçmemelidir. 150 kW gücün üzerinde sistemlerde su seviyesi emniyeti bulunmalıdır.
350 kW gücün üzerinde ki sistemlerde kullanılacak kapalı genleşme tanklarında su gidiş sıcaklığı en fazla 100 C seçilmeli ve toplam basınç en fazla 5 bar olmalıdır.
Sistemde emniyet ventili mutlaka olmalıdır. Emniyet ventili seçimi için tesisin ısıtma gücü dikkate alınmalı ve uygun bir emniyet ventili seçimi yapılmalıdır.
2.5 bar'a kadar Diyaframlı Emniyet ventili seçim tablosu
Emniyet ventili açma basıncı sistem işletme basıncından 0.5 - 1 bar daha büyük alınabilir. Yaylı emniyet ventili seçiminde sistem kapasitesi ve açma basıncı dikkate alınarak aşağıda ki tablo kullanılabilir.
Emniyet ventillerinin boşaltılmasını su ve buhar olarak ayırmak gereklidir. Suyu kanalizasyona ve buharı havaya atmak üzere tahliye hattında hava tüpü kullanmak gereklidir.
Bir daha ki yazıda buluşumak üzere, hoşçakalın.
Bu yazımızda kapalı genleşme deposu kullanılan sistemlerde emniyet ventili seçimine değineceğiz. DIN 4751 standardına göre kurulu gücü 350 kW'ya kadar olan sistemlerde kapalı genleşme deposu ve emniyet sistemi techiz edilmelidir. Yine 350 kW'ya kadar diyaframlı tip kapalı genleşme depoları kullanılırken, 350 kW'den büyük sistemlerde sistemin basınçlandırılması genleşme deposunda ki basınçlı gazla, hava kompresörü ile veya basınçlandırma pompası ile sağlanır.
Diyaframlı tip kapalı genleşme tankları sadece sıvı ve gaz yakıt için kullanılabilir. Diyaframlı tip kapalı genleşme tankının kullanıldığı sistemlerde statik yükseklik 15 m. geçmemelidir. 150 kW gücün üzerinde sistemlerde su seviyesi emniyeti bulunmalıdır.
350 kW gücün üzerinde ki sistemlerde kullanılacak kapalı genleşme tanklarında su gidiş sıcaklığı en fazla 100 C seçilmeli ve toplam basınç en fazla 5 bar olmalıdır.
Sistemde emniyet ventili mutlaka olmalıdır. Emniyet ventili seçimi için tesisin ısıtma gücü dikkate alınmalı ve uygun bir emniyet ventili seçimi yapılmalıdır.
Emniyet ventili anma çapı | Isıtma gücü (kW) |
DN 15 (1/2") | 50 |
DN 20 (3/4") | 100 |
DN 25 (1") | 200 |
DN 32 (1 1/4") | 350 |
DN 40 (1 1/2") | 600 |
DN 50 (2") | 900 |
2.5 bar'a kadar Diyaframlı Emniyet ventili seçim tablosu
Emniyet ventili açma basıncı sistem işletme basıncından 0.5 - 1 bar daha büyük alınabilir. Yaylı emniyet ventili seçiminde sistem kapasitesi ve açma basıncı dikkate alınarak aşağıda ki tablo kullanılabilir.
Efektif basınç (bar) | sistem gücü (Kw) | |||||||
DN20 | DN25 | DN32 | DN40 | DN50 | DN65 | DN80 | DN100 | |
1,0 | 119 | 186 | 310 | 477 | 746 | 1,261 | 1,910 | 2,987 |
1,5 | 157 | 245 | 406 | 626 | 978 | 1,653 | 2,504 | 3,912 |
2,0 | 173 | 270 | 448 | 691 | 1,080 | 1,825 | 2,765 | 4,320 |
3,0 | 234 | 366 | 608 | 936 | 1,463 | 2,472 | 3,745 | 5,852 |
3,5 | 264 | 412 | 685 | 1,055 | 1,648 | 2,786 | 4,220 | 6,593 |
4,0 | 292 | 456 | 758 | 1,168 | 1,824 | 3,083 | 4,670 | 7,297 |
4,5 | 318 | 497 | 826 | 1,273 | 1,989 | 3,361 | 5,092 | 7,956 |
5,0 | 344 | 538 | 894 | 1,378 | 2,154 | 3,640 | 5,514 | 8,615 |
5,5 | 370 | 578 | 960 | 1,480 | 2,313 | 3,908 | 5,920 | 9,251 |
Emniyet ventillerinin boşaltılmasını su ve buhar olarak ayırmak gereklidir. Suyu kanalizasyona ve buharı havaya atmak üzere tahliye hattında hava tüpü kullanmak gereklidir.
Bir daha ki yazıda buluşumak üzere, hoşçakalın.
4 Aralık 2017 Pazartesi
Ürün İnceleme : Wilo Initial Line
Wilo, yeni geliştirdiği “Initial Line” adlı ürün serisiyle daha önce yer almadığı perakende pazarına yeni bir soluk getirdi. Yazlık evlerine, apartmanlarına, sitelerine ya da çiftliklerine ideal bir pompa arayan kullanıcılar, Wilo Initial Line satış noktalarından ihtiyaç duydukları ürünleri alabilecekler. Kullanıcılar ekonomik, kaliteli, pratik ve verimli ürünlere sahip olacak. Initial Line serisindeki yeni ürünler, santrifüj pompaları, hidroforlar ile atıksu ve drenaj pompalarından oluşuyor. Başlangıç olarak 13 ürün ve 35 farklı model ile pazara giriş yapan Wilo, döküm ve paslanmaz çelik jet pompalar, çok kademeli pompalar, periferik pompalar, yatay tanklı hidroforlar, akış kontrollü hidroforlar, yatay ve dikey milli 1 ve 2 pompalı hidroforlar, drenaj ve atıksu dalgıç pompalarla bu alanda büyümeyi hedefliyor. Initial Line serisinden bazı ürünlerin kullanım alanları ve özellikleri şöyle:
Santrifüj Pompalar
Initial Jet-SPG - Kendinden Emişli Jet Pompa: Kendinden emişli jet pompa; kuyulardan ve tanklardan su temininde, bahçe sulamada ve hidrofor ihtiyacı için kullanılabiliyor. Su dağıtımı uygulamaları için ideal olan ürün, 8 m’ye kadar çıkan emiş yeteneğiyle fark yaratıyor.
Yazının devamını okumak için lütfen [buraya] tıklayınız.
Kaynak : Tesisat Market Dergisi
24 Kasım 2017 Cuma
Öğretmenler Günü Kutlu Olsun..
Merhaba arkadaşlar;
24 Kasım öğretmenler günü aklı hür, vicdanı hür nesiller yetiştiren tüm öğretmenlerimize kutlu olsun. Emeklerinin karşılığı hiç bir şekilde ödenemeyen tüm öğretmenlerimizin ellerinden öpüyor gelecek günlerin sizlere esenlikler getirmesini temenni ediyoruz.
Bir dahaki yazıda buluşmak üzere, hoşçakalın.
24 Kasım öğretmenler günü aklı hür, vicdanı hür nesiller yetiştiren tüm öğretmenlerimize kutlu olsun. Emeklerinin karşılığı hiç bir şekilde ödenemeyen tüm öğretmenlerimizin ellerinden öpüyor gelecek günlerin sizlere esenlikler getirmesini temenni ediyoruz.
Bir dahaki yazıda buluşmak üzere, hoşçakalın.
Kaydol:
Kayıtlar (Atom)